汽车零部件的众多产品（pǐn）中，铸件产品（pǐn）占据着举足轻重的比例，如：汽车发动机缸体、缸盖、变速（sù）箱（xiāng）壳（ké）体、进气歧管、排气岐管、曲轴、凸轮轴、活塞、车轮轮毂等等（děng），都属（shǔ）于铸件产品。据统计，美国汽车铸件占铸件总产（chǎn）量（liàng）的33％，而我国汽车铸件只占铸件总（zǒng）产量的（de）20%不到。汽车铸件是（shì）我国汽车制造行业的主要下游产业之一（yī），一辆整车约有10.5％的零件是铁铸件，6.4％铝铸（zhù）件，这些铸件不（bú）仅（jǐn）数量大，而且质量（liàng）要求高。从2000年开始，我国铸件产量就一直位居世界首位，已成为名副其实的铸件制造大国。据统计，过去10年，汽车产业保持了快速增（zēng）长，平均每年增长24%，从（cóng）2000年的（de）200万（wàn）辆到2009年我国汽车（chē）产（chǎn）销量均突破（pò）1350万，汽车铸件产量达1033万吨，2010年我国汽（qì）车需（xū）求量（liàng）1837万辆，产量达1800万辆，汽车铸件（jiàn）的产量达到1148万吨。同期国民经济GDP年均增长为10.5%，汽车行业的年均增长率高（gāo）于GDP的增长。在过去10年期间，汽车制造业的固定（dìng）资产增加了1万亿，每年平均投入1000个亿。在（zài）汽车行业固定资（zī）产原值，从2000年（nián）的5000个亿到2009年年底达到15000亿（yì），即在这个期间净增了1万亿（yì），这1万亿固定资产不包括流（liú）动资金和其它（tā）资产，主要是建厂房、买设备，这1万亿当中70%是买设（shè）备，其中的70%又是买进口设备。截至2011年（nián）6月底，全国机动车总保有量达2.17亿辆（liàng），其中，汽车9846万（wàn）辆，而全国私家车保有量突破了（le）7000万辆，并且保持着高速的增长趋势（shì）。包含一汽、上汽、东风、长安（ān）、广（guǎng）汽、北（běi）汽（qì）在（zài）内的六大国有汽车集团2015年的总产销目标（biāo）已经超过2800万辆。而国际汽车品牌中通用汽车、丰田汽车、大众汽车、PSA集（jí）团、现代集团、福特汽车（chē）、本田汽车对2015年中国汽车市场销量目标预期远（yuǎn）超过1500万辆。仅以他们的目（mù）标预（yù）估，2015年中国汽车销量已经达到（dào）4300万（wàn）辆。按照国际模协秘书长罗百辉的估算，一种汽车要形成30万辆的生产能力，包括它（tā）的主要的总成、部件在内（nèi），大约需要5000套模具，4300万辆（liàng）汽车需要模具71万多套，其中压铸模具64500套，按每套模具100万元折算，预计到2015年形成645亿元的压铸模具市场需求，占到整个模具产什25%。而三年不到就（jiù）要换一套模具（jù），实际远远高于这个数据。

  按照《新能源汽车产业发展规划（huá）》内容，2020年中国新能源（yuán）汽车销量达到500万（wàn）辆，规模为全球第一，新能源汽车要以纯电动为主要技术路（lù）线，未来10年政府财政投入1000亿元，打造新能源汽（qì）车的产业链。为了实现这一目（mù）标（biāo），政府将在研发（fā）、生产（chǎn）、配套、税收等各个环节给予支持，从已经公布的（de）内容看，规（guī）划是目前措施最为多元化、目标最为明确的产业（yè）发展（zhǎn）路线图。据国际（jì）模协秘书长罗百辉在某公司上市报告中（zhōng）透露，中国一汽“十二（èr）五”规划投资98亿元，获科技（jì）部“863”计划最新项目的7.2亿元研发经费（fèi）。根据中国一汽发布的“蓝途战略”， 一汽技术中心下设的电动汽车研发（fā）部计划推出13款乘用车和3款商用车共计16款新能源车。上汽集团计（jì）划投资（zī）120亿元（yuán），用于集成式起（qǐ）动机、发电机、驱（qū）动电机等关键零部件（jiàn）项目。东风集团（tuán）计划（huá）投入30亿，提高国产化率，建设发动机、变速（sù）箱等动力总成新工厂，其中包括在郑州和花都筹建的新发动机工厂、在花都建设的（de）新变速器工厂，以（yǐ）及在柳州筹（chóu）建的商用车（chē）发动机工厂。东（dōng）风汽（qì）车有限公司7月26日在北京发布了2011~2015年（nián）的第三个中期事业计划，东（dōng）风汽车公（gōng）司与日产汽车公司将在中（zhōng）国投资500亿元用于产（chǎn）能扩充、研发和网络建设，引入30款新车型，推动汽车销售再增加100万辆、达到230万辆的销售目标，销售网络由1400家扩充到2400家，届时东风有限的市场份额将达到10%。中国长安计划（huá）投入100亿，到2020年将（jiāng）形成节能与新能源汽车销（xiāo）售占有率达到30%，超过100万辆（liàng）。宇通公司计划投资24.35亿元，设立新能源客车动力系统、车载能源系（xì）统、电（diàn）驱动系统和整车控制（zhì）系统等7个专业研（yán）发团队。奇瑞上海研发基地计划投资10亿元开发新能源汽车、核心零部件产品及模具。汽车产量的迅速增长是刺（cì）激铸造业发展的重（chóng）要因素，同时也（yě）将为我国汽车铸件产品提供（gòng）巨大的市场空间。而且随着汽车轻型化、节能（néng）化的（de）发展，汽车有色铸件的市（shì）场需求量也将（jiāng）进一步扩（kuò）大。根据新老（lǎo）用户（hù）对合（hé）力所产汽车发动机缸体（tǐ）、缸盖、变速箱产品（pǐn）的咨询情况分析，国内需求量还在（zài）不断增加。在（zài）南亚、南非（fēi）、中亚等地区用户的咨询信息不断，很多用户等着本项目产品上市，前景非常看好。

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  动车铸件（jiàn）市（shì）场

  近年来，各国政府已经投资大力发展一些（xiē）大型项目，中（zhōng）国（guó）也在全国范围内大（dà）力发展动车项目。“十二五”期间新线投产总规模控制（zhì）在3万公里以内，安排（pái）基建（jiàn）投（tóu）资2.8万亿元。到（dào）2015年全国铁路营业里程将由现在的9.1万公里增加到12万公里左右，其中快速铁路4.5万公里左右、西部地区铁路5万公里左右，复线率和电化率分别达到50%和60%以上。随中国轨道交通行业的快速发展，高性能发动机、变速箱、轮毂等压铸件在轨道交通领域的应用也陆续增加。蓄势待发的中国高铁（tiě）前途光明,中国步入了高铁时代，高速铁路（lù）的建设（shè）带来了（le）对动车组的（de）巨大需求，预计我国（guó）铁路建设到2012年，总投资将至少维持在8000亿元的（de）水平。

  船（chuán）舶铸件市（shì）场

  2010年，我国造船完（wán）工6560万载重吨，新接订单7523万载重吨，手（shǒu）持订单（dān）19590万载重吨（dūn），分别占世界市场的43%、54%、41%，均居世界第一。“十二五”规划纲要明确提出推进（jìn）海（hǎi）洋经济发展，培育壮大海（hǎi）洋工程装（zhuāng）备制造等新兴制造（zào）业。同时提出，船舶行（háng）业要加快海洋（yáng）移动钻井平台等自主设计建造步伐。罗百辉认为，今后5年，是我国（guó）船舶工业（yè）加快转型升级、实现由大变强的关键时期。其中，航母（mǔ）高端装备行业涉及船舶舰体制造以及各（gè）类舰载机制造，航母的（de）建造使我国（guó）高端装备（bèi）行（háng）业进入快速发展通（tōng）道。同时舰体制造投资占整个航母编队的40%-60%左右，据此（cǐ）前估算千亿的航母编队投资额中，舰体制造（zào）将达一半左右（yòu），市场投资额将达500亿元，发动机市场容量为162亿元。随着船舶工业的蓬勃发展，各类发动机及自动化设备需求也将不断增加，船用铸件产品需求预计2.7万吨。

  农机铸造市场

  “十一五”期间，农村拥有的（de）大中型拖拉机由140万台增加到（dào）384万多（duō）台，小型拖拉机（jī）由1540万台增加到（dào）1780万台，联合收（shōu）获机由47.7万台增加到（dào）97万多台。进入2011年以来，工业原材料价格轮番上（shàng）涨，牵动大中型拖拉机销（xiāo）售价格攀升，随着工业化、信息化、城镇化、市场化、国（guó）际化的深入发展，结构调整和（hé）产（chǎn）业升级力（lì）度加大，对农机化的需求将更加迫切。国际（jì）第（dì）三大农业装备巨头美国爱科集团年初在黑（hēi）龙江大庆（qìng）打造中国的第二个（gè）大马力拖拉机制造中心正式开工之后，2011年5月25日，全（quán）球最大的农业机械设备制造商迪尔公司正式向外界宣布（bù），计划投资6000万美元在中国天津建立一个发动机工厂，这已经是迪尔公（gōng）司在中国的第7个投资项目。未来我国农（nóng）机市场的竞争已不再是国内企业之间的价格、渠（qú）道（dào）之争（zhēng）以（yǐ）及份额、位势之争。国内竞争国（guó）际化将成为未来市场竞争的基本特（tè）征。

    机床（chuáng）市场

  近年来，汽车、高铁、船舶、农机、国（guó）防、航空和模具等重（chóng）要装备制造行（háng）业的需求量大幅的增长，从而带（dài）动了（le）机床行业的大幅增长，过去5年我国数控机床产量的年（nián）均复合增长率为37.39%。2010年数（shù）控机床消费超过60亿美元，台（tái）数超过（guò）10万台（tái），表明了数控机床已成为机床消费的主流，我国未来数控机床市场巨大。据罗百（bǎi）辉（huī）分析预测，到2015年机床工具业实现产值8000亿元（yuán），消费额将近（jìn）8500亿元；数（shù）控机床（chuáng）年产量超过25万台，国内市（shì）场占有率达到70%以上；全（quán）年（nián）出口额达到110亿美元，其中机床出口占40%以上；全行业平均工业增加值率达到30%。据CECIMO预测，2011年，CECIMO各成员国的机床总体产量有望突破200亿欧元。CECIMO成员（yuán）国机床产量占世界产量33%，中（zhōng）国占31%，日本占（zhàn）18%。数控机床主传动系（xì）统（tǒng）采用的电机底座、变速箱模具都是花季APP下载安装铸造模具主打产品。

  航（háng）空铸（zhù）造（zào）市场

  “十二五”高端装备制造业提（tí）到国家战略推动层面，航空航天装备制造业全产业链都具有高端（duān）装（zhuāng）备属性，其中航空装备制造具有更大（dà）的市场空间，未来政策扶持超预期可能（néng）性大。预计行业（yè）十二五年均（jun1）复合增长20-30%，行业进入快速增长期。罗百辉（huī）表示，中国研（yán）制出世界一流的（de）航空武器将产生世界（jiè）一流的航空装备制造企业，无论在整机还是关键系统领域都离不开铸造模具。预计航母舰载机、枭龙、L15、歼10、歼11、直8（AC311）、直9、直10及直15等新机量产推动行业快速增长（zhǎng）。民机方面，十（shí）二五支线客机ARJ21预计将量产，大飞机C919将试飞，并有望（wàng）带动航空（kōng）转包实现（xiàn）年均超过40%增长；通用航空有（yǒu）爆发可能。大型航（háng）母投资需求都在100亿美元以上，而从海（hǎi）域安（ān）全来看，我国很有可能（néng）建造两艘以上航母，两艘总造价估算应该在100-150亿美元左右，以及加上后期每年的（de）维修保障费用，我国航母带动的投资应该（gāi）是（shì）千亿元（yuán）级别。

  新能源电力市场

  “十一五”以来，我国重（chóng）大技术装（zhuāng）备自主化成绩显（xiǎn）着，装备保障能（néng）力显着增强。高效清洁发（fā）电设备已能基本（běn）满足国内（nèi）需求，技术水平和产品产量已经进入世界前列。1000KV特高压交（jiāo）流输变（biàn）电设备和±800KV直流输（shū）电（diàn）成套设备综合自主化率分别达到90%以上和60%以（yǐ）上，我国成为世界上首个特高压输变电设备投入工业化运行的国家。据国际（jì）模协秘书长罗百辉在（zài）《2011中国国际铸件行业报告》中的数据，火电机组需（xū）要铸件（jiàn）4.5万吨，风电机组需要铸件3万吨，水（shuǐ）电机组需要铸件1.7万吨，核电机（jī）组需要铸件0.7万吨。随着发动机和（hé）电（diàn）力设备行业的不断发展，对（duì）其模具制造设备也提出了更高要（yào）求。本项目（mù）产品正是以不断发展为核心目标，并且对（duì）于（yú）发动机制造和电力设（shè）备行业具有很强的适应性，其市（shì）场前景十分广阔。与（yǔ）此同时，我们还（hái）在不（bú）断研究开发发动机更新换代所（suǒ）需的新产品（pǐn）及（jí）热冲压模具新（xīn）产品。

  该产品的研制（zhì）开发，还将促进地区经济的发（fā）展，因为该产品的生（shēng）产涉及到机械加（jiā）工（gōng）、热处理、表面处理、仪器仪表及其他（tā）标（biāo）准件。还可以安置下岗（gǎng）职工95名，为社会稳定出份力（lì）。

  热冲压模具市场

  热冲压是20世纪80年代发明的一种（zhǒng）把钢板加热到900度以上，快速冲压，然后保压冷却，通过内部通冷却水的热冲压模具实（shí）现淬火（huǒ）强化，从而制作超高强度零件的（de）新型成型技术。由于热冲压技术能实现（xiàn）汽车车身轻量化，减（jiǎn）少碳排（pái）放，热冲（chōng）压模具调试周期短，使用寿命在20-30万个（gè）冲程，热作镶块具互换性，制（zhì）造成本低，在汽车领域获得越来越广泛的（de）应用。汽车车身中，典型的热冲压零件有立柱、保（bǎo）险杆、支撑梁、固定（dìng）架、中（zhōng）通道、底盘、车顶侧梁、门板加强筋、门槛（kǎn）等。据国（guó）际（jì）模（mó）协秘书长罗百辉介绍，目前全球有（yǒu）110条热冲压线（xiàn），预（yù）计到2013年，热冲压零件的年需求量是3.5亿（yì）个，按照每条生产线150万件的年产能计（jì）算，届时热冲压生产线数（shù）量将翻一番。另外，热冲压技术在农业、矿山机械领域也有广泛应用。

  目前，全球两大（dà）热冲压装备供应商，德国的Schuler和瑞典的APT公司上海建立分公（gōng）司。全（quán）球三大热冲压零（líng）件供应（yīng）商，德国Bentler、西班牙Gestamp、加拿大Magna(Cosma)公司分别在长春、昆山、上海（hǎi）建立了热冲压生产线。尽管国外像VOLVO等大（dà）厂家使用热（rè）冲压件的比例已经高达40％，但全（quán）球掌握热冲压模具开发（fā）的公（gōng）司很少，中国本土宝钢已（yǐ）经投产（chǎn）的热冲压（yā）件生产线模具就是由宁波（bō）花季APP下载安装模具（jù）独家合作开发成功的。国内（nèi）热冲压模具基本依赖进口（一套普通B柱热（rè）冲压进（jìn）口模具价格400万元以上），宁（níng）波花季APP下载安装在批量热冲（chōng）压模具制造领域处于领先地位，未来将为赛科利、凌云、长春北特、长安星乔（qiáo）、重庆大江（jiāng）、一汽（qì）、天津顺达、天津宇傲、上海汇众、无锡奇昊等公司热冲压生产线提供配套模具，热冲压模具将成为宁波花季APP下载安装新的利润增点。

  出口市场

  我国出口的压铸（zhù）模具（jù）目前集中在欧洲、北美、日本、韩国等（děng）地（dì），部分（fèn）企业的出（chū）口模具量已占总产值30%以上。越来越多的优质压铸模飘洋过（guò）海，这些模（mó）具共同特点是用料考究、制作精良、尺寸精度高、符合客（kè）户标准要（yào）求、使用寿命和铸件质量（liàng）达到国际先进水平，同时（shí）具有明显的（de）价格优势。我国压铸模具不但把国内顶级的客户吸（xī）引过来,而且吸引了（le）北（běi）美（měi）通用、美国克莱斯勒等世界级汽车巨头眼光,他们已经多次派专家来内地公司（sī）考察,大家彼此（cǐ）都有（yǒu）合作的意向。我国模具出口到欧洲的汽车油底盘压（yā）铸模由于价格优势强、设计先进、制作（zuò）精湛得到外商认可，一再追加订单。

  从国家的宏观政策、行业发展、国际和（hé）国内的（de）市场容量看,大（dà）型精密复杂铸造模具和压铸模具的国际、国内（nèi）的市场巨大,仅世界汽车工（gōng）业巨头美国克莱斯（sī）勒一家在中国（guó）寻（xún）找模具设计（jì）制（zhì）造（zào）意向的（de）模具订单有 3亿元人民币,只要合作（zuò）公司（sī）技术设备实力就有可能拿到订单,因此公司实施大型精密（mì）模具投资项目（mù）有理论和实践（jiàn）根据。

  象山模（mó）具基（jī）地具有港口区位优势，地处长三角南翼，紧邻中国最大的汽车制造基地—上海，区内拥（yōng）有一大批在汽车、汽配（pèi）、船舶、航空、机床（chuáng）、新能源、模具等优势领（lǐng）域拥有自（zì）主（zhǔ）创新成果的企业。为推动区域内高新技术产业（yè）的持续良性（xìng）发展，不断增强其自主（zhǔ）创新能力，宁波市（shì）相继出台了《象山“十二五”科（kē）学技术发（fā）展专项规划》、《宁波市象山产（chǎn）业区“十二五”发展规划》等一系（xì）列科技、人才、产业政策等相关文件。对模具行业在设（shè）备采购、出口退税方面（miàn）实行（háng）的优惠政策，推动了（le）压铸模具（jù）产业发展。